Garagedak vervangen: bitumen, EPDM of een nieuwe onderconstructie

Het garagedak is het dak waar je het minst naar kijkt. Het ligt laag, je loopt er dagelijks onder door en zolang de fietsen droog staan, lijkt er niets aan de hand.

Intussen ligt er vaak een bitumenlaag van dertig jaar of ouder, met blazen, scheuren en een daktrim die los begint te komen. Bij een garage in een rij, zoals in veel Zeeuwse wijken uit de jaren zestig en zeventig, deel je dat dak bovendien met de buren.

Deze pagina gaat over de keuzes bij een nieuw garagedak: overlagen of helemaal vervangen, bitumen of EPDM, wat te doen met rot beschot en hoe je het regelt als je garage in een rij staat. Gaat het om een oude garage met golfplaten, lees dan eerst asbest op het dak. Die platen kunnen asbest bevatten als ze van voor 1994 zijn.

Tekenen dat je garagedak aan vervanging toe is

Kijk binnen naar het plafond van de garage: donkere kringen of zachte plekken in het beschot wijzen op vocht dat er al langer zit. Buiten zie je blazen in de bitumen, open naden, kale plekken waar de leislag weg is en plassen die dagen blijven staan. Ook een daktrim die loszit of waar de bitumen onder vandaan is gekomen, is een teken dat het dak zijn tijd heeft gehad.

Een bitumendak gaat 20 tot 25 jaar mee, aan de kust eerder aan de korte kant. Is het nog geen 15 jaar oud en zijn er alleen kleine gebreken, dan is overlagen met bitumen vaak genoeg, vanaf € 20 per m². Is het dak ouder, nat geworden of al eens overlaagd, dan gaat alles eraf. Een overlaagd dak gaat ook minder lang mee: 10 tot 15 jaar.

Bitumen of EPDM op een garage

Bitumen is de klassieke keuze: twee lagen, met in de toplaag een leislag tegen zon en slijtage. Het is stevig en je kunt erop lopen, handig als je de goot of een lichtkoepel bijhoudt. Vervangen kost vanaf € 35 per m². EPDM is één rubberen vel, vaak zonder naden over het hele dak. Het gaat 30 tot 50 jaar mee en vraagt weinig onderhoud. Vervangen met EPDM kost vanaf € 55 per m².

Op een losse garage met een eenvoudige vorm is EPDM een prima keuze. Bij een garage in een rij, waar je dak aansluit op dat van de buren, ligt bitumen soms praktischer, omdat de aansluiting op een bestaand bitumendak eenvoudiger is.

Meer over het verschil lees je in EPDM of bitumen. Wat je ook kiest: aan de kust wordt de daktrim stevig verankerd, want daar trekt de wind het eerst aan.

Garage in een rij: regel het met de buren

Bij een rij garages heeft elke eigenaar zijn eigen stuk dak, maar water trekt zich niets aan van de grens. Een lek bij de buren kan bij jou binnenkomen, en een nieuw dak op jouw garage sluit aan op een oud dak ernaast. Het handigst is de hele rij in één keer, met een gezamenlijke afvoer en daktrim. Dat scheelt per garage in steiger, opstart en afvoer.

Lukt dat niet, dan wordt de aansluiting op het buurdak zorgvuldig gemaakt, met een overlap of een opstand zodat er geen water tussen kan komen. Leg vooraf vast waar de grens ligt en wie welke goot of afvoer onderhoudt.

Een fotoverslag van de dakinspectie helpt om met de buren te bespreken wat er aan de hand is. Wil je een prijs voor meerdere garages, geef dat aan in het formulier.

Wat een nieuw garagedak kost

Een rekenvoorbeeld voor een losse garage van 18 m²: met nieuwe bitumen minimaal € 630, met EPDM minimaal € 990. Daarbij komen daktrim vanaf € 25 per strekkende meter en afvoer van de oude dakbedekking vanaf € 4 per m². Moet het dakbeschot eruit, dan kost dat vanaf € 45 per m². Een complete vervanging met nieuwe onderconstructie kost vanaf € 80 per m².

Gebruik je de garage als werkplaats of wil je er later een kamer van maken, laat dan isolatie meenemen. Een plat dak isoleren bij vervanging kost vanaf € 35 per m² extra, met PIR-platen die meteen het afschot verbeteren. Meer prijzen per onderdeel vind je bij kosten van een plat dak. Na de gratis inspectie krijg je een vaste prijs op papier.